Ensimmäinen
tonttihaku tuotti tulosta, ja saimme Porin kaupungilta tontin. Se on
Tuorsniemessä, Karhitiellä, pellolla. Kulmatontti, joten naapureita
on vain kaksi. Kooltaan vähän päälle tuhat neliötä, joten onneksi se ei ole
ihan pienimmästä päästä kaupungin valikoimassa. Viime perjantaina
allekirjoitimme vuokrasopimuksen, joten tontti on nyt meidän hallussamme
kesäkuun alusta alkaen seuraavat viisikymmentä vuotta.
Tontin saaminen olikin suhteellisen helppoa, mutta sitä seuranneet talo- ja autotallimietiskelyt eivät niinkään. Talomallihan meillä on kyllä pääpiirteissään ollut selvillä jo vuoden päivät, mutta yksityiskohtia ei ole voinut hioa ennen tontin löytymistä, sillä tontin koolla, muodolla, ilmansuunnilla ja muilla ominaisuuksilla on luonnollisesti vaikutuksensa taloon. Talomalli on siis Kastellin Economy 130, joka on yksinkertainen ja yksikerroksinen talo. Siinä on keittiön ja olohuoneen lisäksi kolme makuuhuonetta, yksi ylimääräinen huone (jonka käyttötarkoituksen sitten aika näyttää, nykyisin sitä kutsutaan kirjastoksi) ja tietenkin kodinhoito- ja saunatilat. Vessoja tuossa vakiopohjaratkaisussa on vain yksi, mutta meidän mielestämme niitä saisi kyllä olla toinenkin, joten kodinhoitohuoneen yhteydessä oleva varastotila muutetaan vessaksi. Varastotilaa ei sitten olekaan sisällä hirmuisesti, mutta siihen ongelmaan on ratkaisu: pidennetään taloa hieman (90 cm) makuuhuoneiden osalta, jolloin niihin saadaan nykyistä enemmän kaappitilaa.
Kun taloon liittyvät muutokset oli saatu ratkottua, ehdin jo melkein huokaista helpotuksesta: sehän meni yllättävän kevyesti! Kuinka väärässä olinkaan, sillä siitä vasta sai alkunsa Operaatio Autotalli. Tommille oman talon rakentamisessa tärkeintä tuntuu olevan se, että autolle saadaan oma paikka. Jos olisi rahaa ja tontilla tilaa, autotallista tulisi vähintään sataneliöinen teknisten ja motorisoitujen laitteiden keskus, mutta todellisuus pakottaa hänet tyytymään johonkin vaatimattomampaan ratkaisuun.
Aluksi oli siis päätettävä, rakennetaanko erillinen autotalli vai tuleeko se kiinni taloon. Ensin lähdettiin siitä, että se olisi erillinen, ja siinä olisi tallin lisäksi autokatos ja varastotilaa. Tontin rajallisesta koosta johtuen sen todettiin kuitenkin vievän melkoisesti tilaa pihasta, joten seuraavaksi lähdettiin hahmottelemaan sellaista ratkaisua, että talli tulisikin kiinni talon päätyyn. Ensin päätyyn hahmoteltiin sekä tallia että katosta, mutta siinä yhdistelmässä talosta olisi tullut melkoisen pitkä muuri, joten päädyimme pelkkään talliin. Kaikki olivat tyytyväisiä.
Kunnes eräänä perjantai-iltana olohuoneessamme talopiirustusten äärellä vietti aikaansa monta tuntia ystävämme Kari. Karin vierailun jälkeen kaikki suunnitelmat menivät uusiksi. Talon pohjaratkaisusta tulikin peilikuva, ja pääsisäänkäynti käännettiin sisäpihan puolelle kun se tähän saakka oli suunnitelmissa ollut tien puolella. Autotallista tuli jälleen autotalli-katos-varasto-kompleksi, ja sille löytyi kuin löytyikin paikka pihan perältä.
Tällä Karin suunnitelmalla mennään tällä hetkellä. Itse olen siihen todella tyytyväinen, mutta aika näyttää, tehdäänkö siihen vielä joitain muutoksia.
Tontin saaminen olikin suhteellisen helppoa, mutta sitä seuranneet talo- ja autotallimietiskelyt eivät niinkään. Talomallihan meillä on kyllä pääpiirteissään ollut selvillä jo vuoden päivät, mutta yksityiskohtia ei ole voinut hioa ennen tontin löytymistä, sillä tontin koolla, muodolla, ilmansuunnilla ja muilla ominaisuuksilla on luonnollisesti vaikutuksensa taloon. Talomalli on siis Kastellin Economy 130, joka on yksinkertainen ja yksikerroksinen talo. Siinä on keittiön ja olohuoneen lisäksi kolme makuuhuonetta, yksi ylimääräinen huone (jonka käyttötarkoituksen sitten aika näyttää, nykyisin sitä kutsutaan kirjastoksi) ja tietenkin kodinhoito- ja saunatilat. Vessoja tuossa vakiopohjaratkaisussa on vain yksi, mutta meidän mielestämme niitä saisi kyllä olla toinenkin, joten kodinhoitohuoneen yhteydessä oleva varastotila muutetaan vessaksi. Varastotilaa ei sitten olekaan sisällä hirmuisesti, mutta siihen ongelmaan on ratkaisu: pidennetään taloa hieman (90 cm) makuuhuoneiden osalta, jolloin niihin saadaan nykyistä enemmän kaappitilaa.
Kun taloon liittyvät muutokset oli saatu ratkottua, ehdin jo melkein huokaista helpotuksesta: sehän meni yllättävän kevyesti! Kuinka väärässä olinkaan, sillä siitä vasta sai alkunsa Operaatio Autotalli. Tommille oman talon rakentamisessa tärkeintä tuntuu olevan se, että autolle saadaan oma paikka. Jos olisi rahaa ja tontilla tilaa, autotallista tulisi vähintään sataneliöinen teknisten ja motorisoitujen laitteiden keskus, mutta todellisuus pakottaa hänet tyytymään johonkin vaatimattomampaan ratkaisuun.
Aluksi oli siis päätettävä, rakennetaanko erillinen autotalli vai tuleeko se kiinni taloon. Ensin lähdettiin siitä, että se olisi erillinen, ja siinä olisi tallin lisäksi autokatos ja varastotilaa. Tontin rajallisesta koosta johtuen sen todettiin kuitenkin vievän melkoisesti tilaa pihasta, joten seuraavaksi lähdettiin hahmottelemaan sellaista ratkaisua, että talli tulisikin kiinni talon päätyyn. Ensin päätyyn hahmoteltiin sekä tallia että katosta, mutta siinä yhdistelmässä talosta olisi tullut melkoisen pitkä muuri, joten päädyimme pelkkään talliin. Kaikki olivat tyytyväisiä.
Kunnes eräänä perjantai-iltana olohuoneessamme talopiirustusten äärellä vietti aikaansa monta tuntia ystävämme Kari. Karin vierailun jälkeen kaikki suunnitelmat menivät uusiksi. Talon pohjaratkaisusta tulikin peilikuva, ja pääsisäänkäynti käännettiin sisäpihan puolelle kun se tähän saakka oli suunnitelmissa ollut tien puolella. Autotallista tuli jälleen autotalli-katos-varasto-kompleksi, ja sille löytyi kuin löytyikin paikka pihan perältä.
Tällä Karin suunnitelmalla mennään tällä hetkellä. Itse olen siihen todella tyytyväinen, mutta aika näyttää, tehdäänkö siihen vielä joitain muutoksia.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti